Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Когда переобуваться на летнюю резину в Польше?». Если у Вас нет времени на чтение или статья не полностью решает Вашу проблему, можете получить онлайн консультацию квалифицированного юриста в форме ниже.
Выбор способа передвижения во многом определяется расстоянием до конечной цели путешествия, стоимостью поездки, а также доступностью транспортного сообщения. Перед жителями Калининграда и области этот вопрос не стоит – им однозначно выгоднее и удобнее пользоваться личными автомобилями. К тому же для них действуют особые условия пересечения границы.
Какие требования к машине предъявляет польская сторона
Требования к техническому состоянию автомобилей в Евросоюзе едины. При этом в Польше особенно трепетно относятся к тонировке, использованию осветительных приборов и состоянию остекления.
Пленка на лобовом, передних стеклах и фарах не допускается ни в каком виде. Передвижение даже днем разрешено только с включенным ближним светом.
От трещин на лобовом стекле следует избавиться заблаговременно. Резина должна соответствовать сезону, а высота протектора быть не меньше 1,6 мм. Шипованная резина запрещена.
Антирадар лучше оставить дома, а вот детское кресло (если с вами путешествуют дети) и ремни безопасности на всех сиденьях должны быть обязательно.
Автомобиль нужно укомплектовать:
- фонарем;
- огнетушителем;
- светоотражающим жилетом;
- знаком аварийной остановки;
- европейской аптечкой.
Главные дорожные правила в Польше
- Предельная допустимая скорость езды (в км/ч):
| Условия движения | Для машин массой до 3,5 тонн | Для машин массой от 3,5 тонн | Для машин с прицепом |
|---|---|---|---|
| В населенных пунктах | 50 | 50 | 70 |
| Вне населенных пунктов | 90 | 70 | |
| На 1-полосных скоростных шоссе | 100 | 80 | 80 |
| На 2-полосных скоростных шоссе | 120 | ||
| На автострадах | 140 |
Общие требования к зимнему оборудованию в Европе
В таблице приведены требования к зимним и шипованным шинам для транспортных средств, общий вес которых не превышает 3.5 тонны.
Данные в таблице можно отсортировать по возрастанию/убыванию, кликнув по заголовку столбца.
| Страна | Зимние шины | Шипованные шины | Цепи противоскольжения |
|---|---|---|---|
| Австрия | обязательно 1 01.11 — 15.04 |
разрешено 01.10 — 31.05 |
разрешено 01.10 — 31.05 |
| Азербайджан | нет юридического требования | разрешено | |
| Албания | нет юридического требования | разрешено | разрешено 01.11 — 30.04 |
| Андорра | обязательно 1 | разрешено 01.11 — 15.05 |
разрешено |
| Армения | обязательно 01.12 — 01.03 |
разрешено | разрешено |
| Беларусь | обязательно 01.12 — 01.03 |
разрешено | разрешено |
| Бельгия | нет юридического требования | запрещено 2 | разрешено |
| Болгария | обязательно 3 15.11 — 01.03 |
запрещено | разрешено 01.11 — 01.03 |
| Босния и Герцеговина |
обязательно 15.11 — 15.04 |
запрещено | разрешено 01.11 — 15.04 |
| Великобритания | нет юридического требования | разрешено | разрешено |
| Венгрия | нет юридического требования | запрещено | разрешено |
| Германия | обязательно 1 | запрещено | разрешено |
| Греция | нет юридического требования | разрешено | разрешено |
| Грузия | нет юридического требования | разрешено | разрешено |
| Дания | нет юридического требования | разрешено 01.11 — 15.04 |
разрешено |
| Ирландия | нет юридического требования | разрешено | разрешено |
| Исландия | обязательно 01.11 — 14.04 |
разрешено 01.11 — 14.04 |
разрешено |
| Испания | нет юридического требования | разрешено 15.11 — 31.03 |
разрешено |
| Италия | нет юридического требования | разрешено 15.11 — 15.03 |
разрешено |
| Кипр | нет юридического требования | разрешено | разрешено |
| Латвия | обязательно 01.12 — 01.03 |
разрешено 01.10 — 30.04 |
разрешено |
| Литва | обязательно 10.11 — 31.03 |
разрешено 01.11 — 09.04 |
разрешено |
| Люксембург | обязательно 1 | разрешено 01.12 — 31.03 |
разрешено |
| Северная Македония |
обязательно 1 15.11 — 15.03 |
запрещено | разрешено 15.10 — 15.03 |
| Мальта | нет юридического требования | ||
| Молдавия | обязательно 1 01.12 — 01.03 |
разрешено 01.12 — 01.03 |
|
| Нидерланды | нет юридического требования | запрещено | запрещено |
| Норвегия | нет юридического требования | разрешено 01.11 — 15.04 |
разрешено |
| Польша | нет юридического требования | запрещено | разрешено |
| Португалия | нет юридического требования | запрещено | разрешено |
| Румыния | обязательно 1 01.11 — 31.03 |
запрещено | разрешено |
| Сербия | обязательно 1 01.11 — 01.04 |
запрещено | разрешено |
| Словакия | обязательно 1 15.11 — 31.03 |
запрещено | разрешено |
| Словения | обязательно 15.11 — 15.03 |
запрещено | разрешено |
| Турция | обязательно 1 | запрещено | разрешено |
| Украина | нет юридического требования | разрешено | разрешено |
| Финляндия | обязательно 01.12 — 01.03 |
разрешено 01.11 — 15.04 |
разрешено |
| Франция | нет юридического требования | разрешено 10.11 — 31.03 |
разрешено |
| Хорватия | обязательно 1 15.11 — 15.04 |
запрещено | разрешено |
| Черногория | обязательно 1 15.11 — 01.04 |
запрещено | разрешено |
| Чехия | обязательно 1 01.11 — 31.03 |
запрещено | разрешено |
| Швейцария | нет юридического требования | разрешено 4 01.11 — 30.04 |
разрешено |
| Швеция | обязательно 1 01.12 — 31.03 |
разрешено 01.10 — 15.04 |
разрешено |
| Эстония | обязательно 01.12 — 01.03 |
разрешено 15.10 — 31.03 |
разрешено |
| Россия | обязательно 01.12 — 01.03 |
разрешено | разрешено |
Мы такие разные – и все-таки мы вместе
Ситуация: в Польшу ехать надо, забронирован отель, ждут неотложные дела, а на машине – резина с шипами. Вероятность, что на границе развернут обратно, очень велика.
Некоторым в голову приходит такой выход: «С миру по нитке…», наберу 4 баллона «липучек» (мало ли у кого в гараже что завалялось), а вернусь – раздам обратно. Главное – чтобы по размеру подходили.
Но выйти из ситуации таким образом вряд ли получится. Только если вам удастся набрать резину с одинаковым протектором для каждой оси.
Дело в том, что польское законодательство запрещает эксплуатировать автомобиль, на одной оси которого установлены автошины с разным рисунком протектора. Исключение только для докаток, но и тут лучше иметь проколотое колесо в багажнике, чтобы было проще объяснить, что вы едете в шиномонтаж. Если же такая резина стоит только потому, что «так подобралась», то штраф не заставит себя ждать. Причем на границе вас могут спокойно пропустить, ведь работник пограничной службы вполне может не заострять внимание на шинах. А вот в обязанности дорожной полиции эта функция уже входит.
В случае если у вас будет разная резина, в силу вступают два варианта.
Первый: вы отделаетесь только штрафом на месте, злотых в 300-500. Вариант второй: вам после оплаты штрафа придется покупать целый комплект новой зимней резины. Все это при учёте того, что полицейский будет в хорошем настроении или просто добрым и, войдя в положение, ограничится штрафом. Норма закона в этом случае предусматривает и штраф, и изъятие техпаспорта. Всё это влечет незапланированные расходы, трату времени и испорченное настроение.
А вообще нужно осознавать, что авто с разным рисунком протектора теряет ходовые и сцепные качества. Здоровье и жизнь дороже шин и штрафов.
Итог прост: на одной оси должна стоять пара одинаковых шин, на второй могут стоять другой марки и с другим рисунком, но тоже одинаковые. Тогда проблем не будет. Что касается установки зимней резины только на ведущие колеса, то этого тоже делать нельзя.
В какие страны запрещен въезд на шипованной резине, Польша, Финляндия, Эстония, Литва, Латвия, Германия: страны, где шипованная резина запрещена
Красным на карте обозначены страны, которые категорически выступают против использования шипованной резины.
В некоторых странах Европы шипованная резина не является обязательным атрибутом, но летняя резина в цепях противоскольжения должна быть обязательно. Особенно если речь идет о погодных условиях, при которых на дороге появился снег или ледяная корка.
Что бы быть спокойным при въезде практически в любую европейскую страну, достаточно поставить на автомобиль нешипованную резину с маркировкой M+S. Резина с маркировкой M.S, M-S,M&S тоже приветствуется, главное, чтобы глубина протектора на рисунке была не меньше 3 мм.
Против использования шипованной резины на своей территории категорически выступают такие страны:
- Польша;
- Румыния;
- Чехия;
- Словакия;
- Венгрия;
- Болгария;
- Сербия;
- Македония;
- Хорватия;
- Словения;
- Босния и Герцеговина;
- Черногория;
- Турция;
- Германия;
- Нидерланды;
- Португалия.
Страны Прибалтики и Северной Европы к шипованным шинам относятся терпимо, а вот Австрия, Италия, Швейцария, Франция – весьма настороженно.
Какую резину поставить шипованную или без шипов (липучку), каждый выбирает по своим предпочтениям.
Я вот уже пятый сезон езжу на шипах, очень доволен и готов аргументировать их преимущества по отношению к не шипованной резине, на которой я пять сезонов ездил до смены и был также доволен.) Собираясь в Европу необходимо узнать, какие правила в отношении зимней резины существуют в той стране, куда вы решили поехать, и в тех странах через которые планируете следовать к месту назначения. Несмотря на то, что многие европейские страны входят в Евросоюз, существует множество отличий в законодательстве и это касается правил регламентирующих время смены летней резины на зимнюю, а также требований предъявляемым к зимней резине.
В некоторых европейских странах зимняя резина обязательна, а в некоторых нет, где-то шипованная резина разрешена, а где-то под запретом.
Правила использования зимних и шипованных шин в Европе
Дорожные условия в зимний период в Северной и Центральной (в горных районах) Европе, особенно в местах проведения зимнего отдыха, значительно усложняются. Выпадение снега и образование льда на дорогах в это время обычное явление. Как следствие ухудшается сцепление шин с дорогой.
Некоторые страны требуют, чтобы водители всегда использовали зимние шины в определённое время года. В других странах необходимость в использовании возникает только при определённых дорожных условиях. А где-то это носит рекомендательный характер.
С шипованными шинами ситуация намного сложнее. В большинстве европейских стран они запрещены к использованию из-за их разрушительного влияния на дорожное полотно. Вместо них иногда допускается использовать летние шины, оснащённые цепями противоскольжения.
Использовать шипы запретили: Болгария, Босния и Герцеговина, Венгрия, Германия, Испания, Македония, Молдавия, Нидерланды, Польша, Португалия, Румыния, Сербия, Словакия, Словения, Хорватия, Чехия, Черногория. То есть 18 из 50 европейских стран. Иногда в этот список включают Турцию, хотя 95% ее территории относится к Азии. И — наверное, на всякий случай — страны, где не регламентировано использование зимних шин вовсе, таких как Андорра, Кипр и Мальта. Неудивительно: киприоты и мальтийцы видят снег раз в 30 лет. Но Андорра. там же есть горнолыжный туризм.
Главная причина запрета — шипованные шины способствуют разрушению дорожного полотна, что ведет к дополнительным тратам на их ремонт. Второстепенная — забота о здоровье граждан. Теоретически, пыль от асфальтобетона, попадая в легкие человека, может способствовать развитию разных заболеваний: легочных, сердечно-сосудистых и даже раковых. Она токсична сама по себе и переносит канцерогенные вещества от выхлопных газов и продуктов износа шин. Первыми об этом заговорили японцы. И уже в 1990 году шипованные шины в Японии были запрещены.
Позже эту проблему исследовали шведские ученые, доказавшие, что шипованные шины повышают токсичность дорожной пыли, способствуя увеличению концентрации тяжелых металлов и ароматических углеводородов в воздухе. По данным аналитиков из компании Gustavson, только за один зимний сезон 1988–1989 годов дороги Швеции потеряли 450 тысяч тонн дорожного полотна. Аналогичное исследование провели в 1997 году и норвежцы, обнаружив потерю 300 тысяч тонн асфальта из-за шипованных шин. Тем не менее ни в Швеции, ни в Норвегии, ни в других скандинавских странах шипы не попали под запрет.
Москва — Варшава на машине. Пара вопросов
По порядку. 1) Сроки — начало ноября. В России в это время уже возможен снег. Шипованая резина в Польше запрещена. Возникает вопрос: ехать на летней? Не возникнет ли проблем на трассе при условии. -то пишут, что заплатить можно спокойно на границе с Польшей без каких-либо проблем. 5) Трасса М1 в Белоруссии (от границы с РФ до границы с Польшей ) — реально на всем протяжении отличный асфальт с ограничением.
Олег Ф. . Цитата: 1) Сроки — начало ноября. В России в это время уже возможен снег. Шипованая резина в Польше запрещена. Возникает вопрос: ехать на летней? Не возникнет ли проблем на трассе при условии. . Даже не остановитесь. Цитата: 3) Стандартная грин-карта подходит и для Белоруссии, и для Польши ? Абсолютно. Цитата: реально на всем протяжении отличный асфальт с ограничением 120? За сколько.
3 ответа из этой темы
Достаточно часто между водителями транспортных средств и инспекторами ГАИ возникают разногласия относительно наличия факта правонарушения. В связи с этим законодательством предусмотрена возможность обжалования штрафа и составленного сотрудником ГАИ протокола о совершении правонарушения.
Для того, что бы это сделать, в первую очередь нужно детально ознакомиться с протоколом и на месте вписать в него свои комментарии. Обязательно требуйте у инспектора ГАИ копию данного протокола.
Далее следует обратиться за помощью к адвокату, который сможет проконсультировать вас в вопросе процесса обжаловании штрафа, но и в вопросах связанных с наличием нужных документов для подачи в высшие инстанции. Вы можете написать жалобу в прокуратуру, которая обязана быть рассмотрена, также должна быть предоставлена обратная связь в установленные сроки. Также вы можете подать иск в суд. Судебный процесс, в зависимости от обстоятельств, может занять не только много времени, но и потребует денежных средств.
Что делать если Вас не впустили в Польшу на шипованной резине?!
Тут же встал вопрос «Что же делать дальше?» и искать те или иные варианты, что бы продолжить намеченный маршрут в Польшу или радикально его менять? Препятствие возникло совершенно неожиданно и запасного плана заготовлено не было. Пришлось его выдумывать по ходу пьесы.
Перед возвратом были иллюзии, что раз не пустили, то обратно в Белоруссию мы въедем без очереди и по ускоренной процедуре. Иллюзии быстро развеялись пришлось постоять в очереди (хорошо что не большой) и по полной пройти все формальности в 4-х вышеописанных пунктах белорусского кордона. Пока мы их проходили, я пытался выяснить у пограничников, что же можно предпринять в такой ситуации. Вкратце их советы свелись к следующему, что есть в городе пункты шиномонтажа в которых якобы можно взять подменную резину, переобуться, а на обратном пути переобуть свою обратно. Такого рода прокат. Ну или вариант вытащить шипы. Первый вариант показался нереальным с одной стороны, с другой подумалось почему бы и нет, если есть спрос возможно есть и предложение.
Первый шиномонтаж по наводке пограничника обнаружился в 300 метрах от первого шлагбаума белорусской границы, рядом с АЗС в которой мы заправлялись до неудавшейся попытки пересечь границу. На тот момент времени уже было около 10 вечера и шиномонтаж оказался закрыт. Зато оказался открытый павильон страховой компании которая продает зеленые карты и там подсказали местоположение круглосуточного шиномонтажа, расположенного в полутора-двух километрах от этого места. Туда мы сразу же и отправились.
Мастерская действительно работала и дежуривший мастер выслушав нашу историю популярно объяснил наши варианты. Оказывается, услуги по прокату шин, которую анонсировали белорусские погранцы не существует. Бывает так, люди покупают новую резину (если есть в продаже, нашей например у них не было), переобуваются в нее, шипованную оставляют на хранение, а на обратном пути ее забирают или перекидывают шины обратно. Этот вариант возможно кому то подошел бы, но для этого,во первых, резина должна быть в наличии, во-вторых в планы должно входить возвращаться тем же маршрутом и должно быть место в машине, что бы транспортировать комплект из 4-х покрышек. Это не наш вариант. Кстати, уже в последствие мы узнали на белорусской таможне, что использованная резина является запрещенной к ввозу в страну. Так что у желающих повозить ее с собой могут возникнуть проблемы с пересечением границы. Подозреваю и поляки тоже не сильно обрадуются таким сложно перерабатываем потенциальным отходам.
Другой вариант – это расшиповка колес, то есть удаление шипов из резины. Услуги мастер оценил в 5 000 российских рублей и 1 час работы.
Тут я серьезно задумался, резина уже отслужила 3 сезона. По оценке мастера на ней еще можно было ездить минимум сезон. С одной стороны резина не новая, сдаваться и менять планы не мое кредо и несмотря на то что нас не особо приветливо встретили на границе и отель повел себя по жлобски, в Польшу продолжало хотеться.
С другой стороны, расшиповать -это все равно что испортить резину и автоматически в следующем сезоне попасть на не маленькую стоимость 19-ти дюймовых шин для внедорожника, плюс в моменте за услуги мастера. Так же появились мысли о дороге обратно и хотя снег исчез практически сразу после Гомеля, а по местности температура была около 8 градусов, но было понимание, что в России зима еще не закончилась. Сопоставив все факторы, было принято решение не расшиповывать колеса и отказаться от поездки в Польшу. Что же делать дальше, вопрос остался открытым. Для того, что бы его решить был нужен интернет и мы решили обсудить дальнейшие планы за ужином в баре отеля Heritage, в котором мы ночевали накануне.
Добравшись до интернета, первым делом мы спасли деньги за забронированный в Варшаве отель, по невозвратному тарифу. Как это делается будет написан отдельный пост.
Обязательна ли зимняя резина в Польше?
Нет. Пока не обязательна. В Польском законе отсутствует норма, регулирующая замену летней резины на зимнюю. Польские законодатели уже не первый год работают над введением этой обязанности и, возможно, уже скоро эта норма может утверждена. А пока этого не произошло, ни один полицейский в Польше не имеет права выписать вам штраф за езду на летней резине в холодное время года. Данный факт вовсе не означает, что это не может стать лишним поводом для повышенного к вам внимания в случае остановки по другой причине. Так что с этим лучше не рисковать. Как следует из проекта закона о зимней резине, её обязательное применение планируется «в период с 1-го ноября по 15-е марта или с 1-го ноября по 1-е марта». К этим датам стоит отнестись серьезно и не планировать поездку в Польшу в эти дни на летней резине. Есть риск, что, въехав в страну 31 октября без принятого закона, уже утром 1-го ноября можно оказаться правонарушителем. Тем более, что в этот день в Польше праздник – День всех святых (Wszystkich Świętych). На дорогах в праздники традиционно больше полиции, а размеры штрафов в Польше не обрадуют даже состоятельных людей.
Оплачивать штраф придётся на месте сотруднику полиции или еще нескольким службам, которые тоже имеют право участвовать в контролировании дорожного движения. Предлагать взятку польским полицейским категорически не рекомендуется. Не стоит доверять «бывалым водилам», которые утверждают, что с полицией в Польше легко «договориться». Может, так это когда-то и было (что тоже не было правилом кстати), но за последние 10 лет в Польше изменилось очень многое. В том числе и это. «Договориться» может и получится, но при огромном везении и сказочной доброте стража порядка (ну — или вам попался «тот самый»). А в качестве нормы даже после одного только предложения «договориться» поездка в Польшу может затянуться на несколько лет ввиду отбытия в места не столь отдаленные (например, от города Вронки).
Тест зимних шипованных шин от Авторевю
После десятков заездов при проведении теста с торможением на льду и разгоном лучше всего справились шины Michelin и Nokian. Все логично: чем больше шипов на шине, тем лучше, особенно когда под колесами ледяная поверхность.
А вот на снегу, где от шипов уже мало что зависит, лучшими стали новые шины Goodyear, продемонстрировав и лучшую динамику разгона, и лучшие тормозные свойства. Но при оценке проходимости с отключенным трэкшн-контролем на первой передаче тестовый Volkswagen Passat бороздил свежевыпавший снег глубиной около 6 см увереннее всего на шинах Nokian Hakkapeliitta 10P. Впрочем, остальные проиграли немного.
Асфальтовые заезды тоже вышли реалистичными: очищенные дороги позволили оценить в оттепель тормозные свойства на мокром асфальте, а тормоза на сухом покрытии мы делали при температуре минус 8°С. И в том и в другом случае лучше других показали себя шины Pirelli Ice Zero 2, но даже с ними тормозной путь со скорости 100 км/ч на сухом асфальте почти на десять метров длиннее, чем на летних покрышках.
Но и о комфорте забывать не стоит. И здесь выиграли новинки: Goodyear UltraGrip Arctic 2 и Nokian Hakkapeliitta 10P стали заметно тише шин предыдущих поколений. А вот «шиповки» Pirelli или Hankook гудят заметно.
Итог — чудес не бывает: Nokian Hakkapeliitta 10P и Michelin X-Ice North 4 лидируют. Но если вы по льду ездите нечасто, то Pirelli Ice Zero 2 или Goodyear UltraGrip Arctic 2 тоже очень достойные варианты. Первые больше подойдут горожанам, а вторые особенно хороши на укатанном снегу, то есть на провинциальных дорогах.
Тест зимних шипованных шин от За Рулем
Восемь комплектов шипованных шин типоразмера 205/55 R16, самого популярного среди владельцев автомобилей гольф-класса, сошлись нос к носу в первом сравнительном тесте 2021 года российского издания За рулём. Среди участниц испытаний представительницы различных ценовых категорий, включая две новинки предстоящего зимнего сезона от финских шинников.
Существенный разброс как в цене (более чем в два раза) между наиболее дешёвыми и дорогими шинами теста, так и в количестве шипов противоскольжения ещё до ознакомления с его результатами позволяет приблизительно прикинуть итоговый рейтинг.
Однако основная интрига теста таится в новом витке борьбы за количество и качество шипов: сможет ли десятое поколение Hakkapeliitta обойти победительницу предыдущего теста ЗР шиповок того же размера, в частности, до неприличия «зубастую» модель Michelin XIN4.
Список протестированных зимних шипованных моделей:
- Yokohama iceGuard iG65
- Tigar Ice
- Pirelli Formula Ice
- Nokian Nordman 8 — новинка сезона 2021/2022
- Nokian Hakkapeliitta 10 — новинка сезона 2021/2022
- Michelin X-Ice North 4
- Hankook W429 Winter i*Pike RS2
- Goodyear UltraGrip 600
Москва — Варшава на машине. Пара вопросов
. , по порядку. 1) Сроки — начало ноября. В России в это время уже возможен снег. Шипованая резина в Польше запрещена. Возникает вопрос: ехать на летней? Не возникнет ли проблем на трассе при условии . -то пишут, что заплатить можно спокойно на границе с Польшей без каких-либо проблем. 5) Трасса М1 в Белоруссии (от границы с РФ до границы с Польшей) — реально на всем протяжении отличный асфальт с ограничением .
Олег Ф. [01.10.10 21:34:20] . Цитата: 1) Сроки — начало ноября. В России в это время уже возможен снег. Шипованая резина в Польше запрещена. Возникает вопрос: ехать на летней? Не возникнет ли проблем на трассе при условии . . Даже не остановитесь. Цитата: 3) Стандартная грин-карта подходит и для Белоруссии, и для Польши? Абсолютно. Цитата: реально на всем протяжении отличный асфальт с ограничением 120? За сколько .
3 ответа из этой темы
Автомагистраль: Зимняя резина в Европе: основные правила
Основные положения правил, относительно использования зимней автомобильной резины, в разных странах Европы.
При въезде в Австрию после 15 ноября у транспортного средства обязательно должны быть зимние покрышки, а также разрешённые покрышки с шипами.
БЕЛЬГИЯ
Зимой не обязательно ездить на зимних покрышках, водители могут руководствоваться собственными соображениями, однако покрышки с шипами в Бельгии можно использовать только с 1 ноября по 31 марта. Максимальный вес транспортного средства, для которого могут использоваться шипованные покрышки — 3,5 тонны, а для микроавтобусов, автобусов и грузовиков использовать шипованную резину вообще нельзя. Машинам с шипованной резиной разрешается ездить с максимальной скоростью 90 км в час по автомагистралям и до 60 — в прочих местах. Знак ограничения скорости 60 км надо поместить на видном месте или приклеить на машину сзади. Когда шипованная резина снята, снимается и знак ограничения скорости.
ЧЕХИЯ
Машинам запрещено ездить на шипованной резине; зимой рекомендуется ездить на зимних покрышках, но это не обязательно.
ДАНИЯ
Если собираетесь в Данию зимой, то учтите, что зимняя резина не обязательна, но разрешены как покрышки с шипами, так и со специальными цепями.
ФРАНЦИЯ
Зимой во Франции нельзя пользоваться шиповками, но, чтобы ездить по гористым регионам страны, обязательно нужно надевать цепи. Если используются цепи, то на машине должен быть специальный знак, предупреждающий других участников движения об особой экипировке на соответствующем участке пути.
ЭСТОНИЯ
Можно использовать шипованную резину только с 15 октября до 15 апреля. Машинам до 3,5 тонн, а также прицепам (от 750 кг до 3,5 тонн) зимняя резина обязательна. с 1 декабря до 1 марта. Правила о зимней резине не относятся к авто, которые не зарегистрированы в Эстонии, поэтому не относятся и к автомобилям, зарегистрированным в Регистре транспортных средств Латвийской Республики.